Tras dos d\u00e9cadas de viajar en autocaravana, y andar por la s\u00e9ptima que espero nos entreguen en unos meses, Gamvik y yo hemos desarrollado un conocimiento bastante profundo sobre esos artilugios. Gamvik alardea, y la creo, que ser\u00eda capaz de dise\u00f1ar la autocaravana perfecta. Esa es una casi utop\u00eda que s\u00f3lo ser\u00eda posible si fuese la fabricante y pudiera ajustar caso a caso las necesidades de cada cual. En parte las empresas lo hacen, y actualmente sobre la base, en Europa, de unos veinte-treinta fabricantes, la gama de modelos que ofrecen ronda los varios centenares. No es nada raro. El veh\u00edculo es tu casa<\/i>.<\/p>\n
Al ne\u00f3fito hay que aconsejarle vivamente que empiece alquilando. Es suficiente un fin de semana. Alquile, no con doce amigos para que le cueste menos, sino para saber si con la o las personas con las que pretende viajar habitualmente se encuentra a gusto. No le importe tanto el tipo de veh\u00edculo, sino el tipo de vida que va a llevar. La autocaravana deriva directamente de los carromatos de los circos y del nomadismo y de la navegaci\u00f3n de placer. Hay que convivir en doce metros cuadrados y si el tiempo fuera es malo no se puede salir f\u00e1cilmente al exterior. Vivir en un espacio muy limitado obliga a una interacci\u00f3n cara a cara permanente, y no es posible a menudo desviar la mirada del otro o de la otra. No puede uno escaparse del otro como en otras circunstancias y, como en los barcos, la sociabilidad debe basarse en una reglas de convivencia muy bien consensuadas, en un reparto de las tareas muy equitativo y con cierta capacidad de comunicarse mutuamente que no siempre es f\u00e1cil de manejar. Por eso no vale alquilar entre amigos y convivir un fin de semana, ah\u00ed las relaciones sociales son de otro orden y al ser un periodo de tiempo corto se sobrelleva muy bien. Nosotros durante a\u00f1os viajamos con los dos ni\u00f1os, y desde que fueron adolescentes s\u00f3los. Son dos formas completamente distintas de convivir y viajar, pero no esperen que los ni\u00f1os a partir de los catorce-quince a\u00f1os “se apunte” salvo que se trate de una oferta muy especial a un lugar muy concreto. En cambio con los menores nomadear es un placer si no se olvida que el viaje es para que ellos, y especialmente ellos, disfruten. Y aun as\u00ed ellos mismos confesaban que m\u00e1s de tres semanas se les hac\u00eda pesado.<\/p>\n
Una vez decididos a comprar no hay que precipitarse. La autocaravana es un producto caro y no se pueden cometer errores. Por eso es mucho mejor empezar con la segunda mano. La inversi\u00f3n es menor, tras el primer verano uno ya sabe si le gusta o no le gusta, y en caso de revenderla tras el verano suele mantenerse el precio, de modo que no implica mucho costo.<\/p>\n
La segunda mano ofrece aut\u00e9nticas gangas, puesto que es raro que los veh\u00edculos, incluso con m\u00e1s de diez a\u00f1os tengan m\u00e1s all\u00e1 de 100.000 kms y la mayor\u00eda de sus propietarios las cuidan como su casa. Por 12.000\u20ac pueden comprarse veh\u00edculos que dar\u00e1n aun mucha guerra y notorios placeres, y por menos de 30000\u20ac veh\u00edculos de gama alta con cinco a\u00f1os o menos y menos de 100.000 kms a cuestas. Un autocaravanero convencional recorre de 5 a 10000 kms por a\u00f1o – nosotros tendemos a 15000 o m\u00e1s-, y las mec\u00e1nicas diesel est\u00e1n en su m\u00e1s tierna juventud. En la compra de segunda mano es mejor recorrer los concesionarios previamente para ver precios y calidades y ofertas. Conviene no precipitarse y durante dos o tres fines de semanas “ver lo que hay”. Los concesionarios repasan y reparan los veh\u00edculos de segunda mano, y la calidad mec\u00e1nica de los veh\u00edculos actuales – bajo control inform\u00e0tico – hacen m\u00e1s dificil los “pufos”. La mayoria de concesionarias son empresas familiares a las que les interesa que el cliente quede contento y \u00a1repita!<\/p>\n
Decidida la segunda mano – aunque es conveniente una vuelta por los salones de Caravaning para comparar precios – , es muy importante reflexionar muy seriamente sobre si viajar\u00e1 solo, con pareja o con pareja y ni\u00f1os, qu\u00e9 uso viajero le va a dar: playa, monta\u00f1a, lugares fr\u00edos, fines de semana o viajes de varias, etc… No es lo mismo. Los n\u00f3madas del Norte sabemos que estaremos menos al exterior que los n\u00f3madas del Sur. Por eso nos interesa la habitabilidad interior porque sabemos que fuera estaremos s\u00f3lo cuando el tiempo lo permita. Con ni\u00f1os interesa que en los periodos de circulaci\u00f3n tengan la posibilidad de moverse algo o de jugar y que el espacio lo permita. No es distinto de un barco. Asimismo, si se prev\u00e9 viajar mucho por zonas urbanas conviene que el veh\u00edculo no supere siete metros de largo por la dif\u00edcil maniobrabilidad en las ciudades. Tambi\u00e9n hay que valorar si se quieren llevar dos o cuatro bicis a bordo o una zodiac con su motor si uno es aficionado a la pesca o a los deportes n\u00e1uticos. No es f\u00e1cil elegir, pero es un buen momento para negociar y consensuar: si hay ni\u00f1os por en medio conviene que \u00e9stos participen en la elecci\u00f3n, que se familiaricen con el veh\u00edculo, y que sepamos que tipo de cosas hemos de llevar para que se entretengan y que actividades hay que prever con ellos. La autocaravana puede ser una buena experiencia para ellos para ayudar en tareas dom\u00e9sticas, log\u00edsticas o de mantenimiento, como un barco Es una buena manera de reflexionar sobre la propia familia, y de estar intensamente juntos durante un tiempo. Algo que no es siempre demasiado frecuente. Y adem\u00e1s permite prescindir de la televisi\u00f3n…<\/p>\n
Francel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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